Orixe | Cidade de Zibo, China | Illamento | H | Nivel de protección | IP56 |
Personalizar | aceptable | Eficiencia | É dicir 3 | Marca | Motor Xinda |
Tipo de motor | Motor asíncrono trifásico | Modelo No. | XQY5-72-H9-B | Potencia nominal | 5 (kW) |
Vol. clasificado. | 48/60V/72V(V) | Velocidade nominal | 3000 (rpm) | Aplicación | turismos, camións, furgonetas, carretillas elevadoras |
Garantía | 3 meses-1 ano |
Lugar de orixe | Shandong, China |
Marca | Motor Xinda |
Número de modelo | XQY5-72-H9-B |
Tipo | Motor asíncrono |
Fase | Trifásico |
Función de protección | A proba de goteo |
Tensión AC | 72 V |
Eficiencia | É dicir 3 |
potencia nominal | 5 kW |
Potencia máxima | 12,5 kW |
Tensión nominal | 72 V |
Par nominal (Nm) | 15.9 |
Velocidade nominal | 3000 r/min |
Velocidade máxima | 6000 r/min |
Sistema de traballo | S2:60 |
Clase de illamento | H |
Nivel de protección | IP56 |
Capacidade de subministración | 40000 conxuntos/conxuntos por mes |
Detalles do embalaxe | Caixa de cartón ou madeira |
Porto | Qingdao ou segundo sexa necesario |
1.Equilibrado e fiable.Está conectado co eixe motriz do vehículo do eixe spline evolvente para ofrecer unha garantía de seguridade fiable para o vehículo.
2. Capacidade de escalada.Alto par de arranque, maior rango de velocidade sintonizable e maior velocidade de pico, maior capacidade de sobrecarga, o que proporcionará aos vehículos eléctricos unha gran potencia para satisfacer as necesidades de escalada.
3. Longo alcance cunha soa carga.Maior eficiencia do motor, proporcionando eficacia.
4.Capacidade de prevención antiderrapante.Cando o Golf está nunha pendente, o motor AC evita que se deslice.
5.A capacidade de adaptarse ás diferentes condicións da estrada, posibilitando a freada rexenerativa.
6. Durable e fácil de manter.
Folla de especificacións da serie de motores DPD ACAM (AC ASYNCHRONOUS). | ||||||||||||
Potencia nominal (KW) | 3 | 4 | 5 | 6 | 7.5 | 10 | 13 | 15 | 15 | 20 | 25 | 30 |
Tensión da batería (VDC) | 48/60/72 | 48/60/72 | 48/60/72 | 72 | 72/96 | 72/96 | 72/96 | 108 | 96/144 | 96/144 | 312 | 96/144 |
Potencia máxima (KW) | 7.5 | 10 | 12.5 | 15 | 18.7 | 25 | 32.5 | 31 | 28 | 40 | 45 | 60 |
Corrente nominal (A) | 78/59/52 | 98/78/65 | 123/98/82 | 98 | 118/89 | 154/116 | 200/150 | 154 | 174/116 | 231/154 | 92 | 347/231 |
Par nominal (NM) | 19/19.5 | 25.5/12.74 | 31,8/26,5/15,9 | 15.9 | 23.9 | 53 | 41.4 | 65.1 | 47,8/39,8 | 63.7 | 57.4 | 95.5 |
Par máximo (NM) | 66,5/38 | 89.3/51 | 95,4/78,5/71,5 | 63.7 | 95.2 | 159 | 144.9 | 106.3 | 130/150 | 223 | 160 | 334.2 |
Velocidade nominal (RPM) | 1500/3000 | 1500/3000 | 1500/1800/3000 | 3600 | 3000 | 1800 | 3000 | 2200 | 3000/3600 | 3000 | 4160 | 3000 |
Velocidade máxima (RPM) | 4500/6000 | 4500/6000 | 4500/6000 | 6000 | 5400 | 6000 | 7500 | 6000 | 6800 | 6000 | ||
Sistema de traballo | S2: 60 min | S2: 60 min | S2: 60 min | S2: 60 min | S2: 60 min | S2: 60 min | S2: 60 min | S9 | S9 | S9 | S9 | S9 |
Nivel de illamento | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H |
Método de arrefriamento | arrefriamento natural | arrefriamento natural | arrefriamento natural | arrefriamento natural | arrefriamento natural | arrefriamento natural | arrefriamento natural | arrefriamento natural | arrefriamento natural | arrefriamento natural | arrefriamento natural | refrixeración por auga |
Eficiencia (100 % CARGA) | 85 | 85 | 85 | 85 | 88 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 |
Nivel de protección | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP67 | IP68 | IP69 | IP70 | IP71 | IP72 |
Aplicación | vehículo de pasaxeiros/loxística de baixa velocidade | pasaxeiros/loxísticos/SUV de alta velocidade | microbús vehículo loxístico |
O núcleo de cobre real é a clave para a fiabilidade
1. O usuario debe seguir os requisitos desta instrución.
2. O motor debe almacenarse nun ambiente ventilado, seco e limpo.Se o tempo de almacenamento é demasiado longo (seis meses), é necesario comprobar se a graxa dos rodamentos está seca.O valor normal de resistencia de illamento do enrolamento de proba non debe ser inferior a 5 MΩ, se non, debe secar nun forno a 80 ± 10 ℃.
3. Para o motor sen rodamentos no extremo da extensión do eixe, debe axustarse despois da instalación para comprobar se o rotor é flexible e non hai ningún fenómeno de rozamento.
4.Comprobe se o cable de conexión do motor é correcto e fiable.
5. Comprobe se a superficie do conmutador está aceitosa e as escobillas deben deslizarse libremente na caixa do cepillo.
6.O motor da serie non debe estar acendido e funcionar sen carga.Se o usuario debe funcionar sen carga, a tensión debe controlarse dentro do 15% da tensión nominal.
7. Non debe haber gases corrosivos no aire de refrixeración.
1.A altitude non supera os 1200 metros.
2.A temperatura ambiente está entre -25 ℃ e 40 ℃.
3.Cando a humidade relativa alcanza o 100%, formarase condensación na superficie do motor.
4.O motor divídese en tipo totalmente pechado e tipo aberto.O totalmente pechado pode evitar a entrada de materia estraña, po e auga, e o tipo aberto pode ser máis cómodo para manter o conmutador e substituír o cepillo.
5.A intensidade máxima permitida do motor para sobrecargas de curta duración é 3 veces o valor nominal.Neste momento, o par de sobrecarga é 4,5 veces o par nominal e o tempo non debe exceder 1 minuto.
Os produtos de motor Xinda son amplamente utilizados na automatización de edificios, vixilancia de seguridade, equipos láser, equipos téxtiles, equipos de máquinas ferramenta, equipos médicos, automatización loxística e novas enerxías e outros campos.
Vehículos aplicables
Xinda Motor é axeitado para varios tipos de vehículos: coches turísticos, autobuses, coches de policía, coches de catro rodas, coches de golf, motocicletas de tres rodas, carretillas elevadoras e coches patrulla ambiental.
Avarías comúns e solucións dos motores
(a) Non se pode arrancar o motor
1. Falta a fase da fonte de alimentación ou a tensión da fonte de alimentación é demasiado baixa.Solución: Comprobe se hai algunha desconexión no devanado do estator e, a continuación, comprobe a tensión de alimentación.
2. Rotor roto ou desoldado.O motor pódese arrancar sen carga, pero non se pode arrancar con carga negativa.Solución: Comprobe o rotor para detectar defectos como barras rotas ou fendas cun comprobador de barras de rotor rota.
3. O motor está sobrecargado ou a transmisión está atascada.Solución: Escolla un motor de maior capacidade para eliminar o fallo do mecanismo rotativo mecánico.
(b) A corrente trifásica do motor está desequilibrada
1. A tensión de alimentación trifásica está desequilibrada.Solución: Mida a tensión de alimentación cun voltímetro.
2.Algunhas bobinas do devanado do estator están en curtocircuíto.Solución: Mida a corrente trifásica cun amperímetro ou desmonte o motor para comprobar manualmente a bobina sobrequente.
(c) Sobrequecemento dos rodamentos do motor
1.O rodamento está danado.Solución: Substitúe os rodamentos por outros novos.
2. O rodamento está demasiado axustado ou moi solto co eixe ou a tapa final.Solución: Repare o eixe ou a tapa final para encaixar o eixe no rodamento.
3.Demasiada graxa, pouca ou moi sucia, hai obxectos estraños de area e po.Solución: Limpar os rodamentos e encher con graxa limpa.
4. A instalación do motor non é concéntrica.Solución: axuste o estado coaxial da instalación do motor.
Os motores normais usan envases de cartón e os motores de alta potencia usan envases de caixa de madeira