A empresa tecnolóxica global ZF Group presentará os seus produtos tecnolóxicos de liña completa de cables e sistemas de accionamento eléctrico de 800 voltios ultracompactos e lixeiros, así como motores de terras raras non magnéticas máis compactos e eficientes no 2023 German International Automobile. e Smart Mobility Expo (IAA Mobility 2023), demostrando plenamente as fortes reservas técnicas e as capacidades de solución do Grupo ZF para acelerar a transformación empresarial e liderar a tendencia dos coches definidos por software e da mobilidade eléctrica.
O motor non magnético de terras raras cero máis compacto do mundo cunha densidade de par líder
Antes da apertura do salón do automóbil, ZF tamén anunciou o desenvolvemento dun motor de accionamento que non precisa de materiais magnéticos.A diferenza do concepto actual sen imán de motores síncronos excitados por separado, o motor síncrono de excitación por indución do rotor interno de ZF (I2SM) pode transferir enerxía do campo magnético a través do excitador de indución no eixe do rotor, logrando a máxima potencia e potencia ao tempo que garante a compacidade única do motor. .Densidade de par.
O motor non magnético de terras raras cero máis compacto do mundo cunha densidade de par líder
Esta iteración avanzada do motor síncrono de excitación é unha solución optimizada para o motor síncrono de imán permanente.Actualmente, este último é o máis utilizado nos vehículos eléctricos, pero ambos requiren materiais de terras raras para producir.Baseándose nas características dos motores síncronos excitados por indución do rotor interno, ZF está a establecer novos estándares para unha sustentabilidade de produción extremadamente alta dos motores, así como unha alta potencia de saída e eficiencia do motor.
O director do grupo ZF, Stephan von Schuckmann, dixo que ZF conseguiu máis innovación con este motor sen imáns de terras raras cero.Sobre esta base, ZF mellora continuamente a carteira de produtos de propulsión eléctrica para crear un modo de viaxe máis sostible, eficiente e que aforre recursos.Todos os novos produtos ZF seguen este principio reitor.O motor ultracompacto e sen imáns é un claro exemplo da estratexia de ZF para lograr unha maior eficiencia dos recursos e sustentabilidade aumentando a eficiencia das unidades eléctricas.
Stephan von Schuckmann, director do Grupo ZF
O motor síncrono de excitación de indución do rotor interno cun método de envasado potente e compacto non só non precisa de materiais de terras raras, senón que tamén elimina a perda de resistencia xerada no tradicional motor síncrono de imán permanente e mellora así a eficiencia da transmisión eléctrica velocidade de condución de longa distancia.
Stephan von Schuckmann dixo: "A razón pola que podemos seguir sendo competitivos no mercado é porque ZF, como empresa cunha historia centenaria, está a progresar constantemente.Por exemplo, ZF foi historicamente como fabricante líder de transmisións, a nosa transmisión automática de 8 velocidades é moi famosa no mercado, pero agora tamén seguimos electrizándoa segundo as necesidades do mercado.Diferenciámonos dos nosos competidores.En comparación con eles, a nosa unidade eléctrica O sistema ten moitas vantaxes, e estamos mellorando constantemente a súa eficiencia.Cremos que só a través da innovación continua podemos manternos á vangarda do mercado”.
Hora de publicación: 07-09-2023