Por que a maioría dos motores dos electrodomésticos usan motores de poste sombreado e cales son as vantaxes?

O motor de polo sombreado é un motor de indución monofásico de CA de arranque automático sinxelo, que é un pequeno motor de gaiola de esquío, un dos cales está rodeado por un anel de cobre, que tamén se denomina anel de polo sombreado ou anel de polo sombreado.O anel de cobre úsase como enrolamento secundario do motor.As características notables do motor de polo sombreado son que a estrutura é moi sinxela, non hai interruptor centrífugo, a perda de potencia do motor de polo sombreado é grande, o factor de potencia do motor é baixo e o par de arranque tamén é moi baixo. .Están deseñados para permanecer pequenos e con baixa potencia.A velocidade dos motores é tan precisa como a frecuencia da potencia aplicada aos motores, que adoitan usarse para controlar os reloxos.Os motores de polo sombreado só xiran nunha dirección específica, o motor non pode xirar na dirección oposta, a perda xerada polas bobinas de polo sombreado, a eficiencia do motor é baixa e a súa estrutura é sinxela, estes motores úsanse amplamente nos ventiladores domésticos. e outros electrodomésticos de pequena capacidade.

Como funciona o motor de poste sombreado

O motor de polo sombreado é un motor de indución monofásico de CA.O enrolamento auxiliar está composto por aneis de cobre, chamados bobina de polo sombreado.A corrente na bobina atrasa a fase do fluxo magnético na parte do polo magnético para proporcionar un campo magnético xiratorio.O sentido de xiro é do polo non sombreado.ao anel pola sombra.

As bobinas de polos sombreados (aneis) están deseñadas para que o eixe do polo magnético estea desfasado do eixe do polo principal, e a bobina de campo magnético e as bobinas de polos sombreados adicionais utilízanse para xerar un débil campo magnético xiratorio.Cando se energiza o estator, o fluxo magnético dos corpos polos crea unha tensión nas bobinas polares sombreadas, que actúan como o enrolamento secundario do transformador.A corrente no enrolamento secundario do transformador non está sincronizada coa corrente no enrolamento primario e o fluxo magnético do polo sombreado non está sincronizado co fluxo magnético do polo principal.

Nun motor de polo sombreado, o rotor colócase nun núcleo en C simple, e a metade de cada polo está cuberto por unha bobina de polo sombreado que xera un fluxo pulsante cando se fai pasar unha corrente alterna pola bobina de alimentación.Cando o fluxo magnético a través da bobina de sombreado cambia, a tensión e a corrente indúcense na bobina do polo sombreado, correspondente ao cambio no fluxo magnético da bobina de potencia.Polo tanto, o fluxo magnético baixo a bobina do polo sombreado atrasa o fluxo magnético no resto da bobina.No fluxo magnético xérase unha pequena rotación polo rotor, polo que o rotor xira.A seguinte figura mostra as liñas de fluxo magnético obtidas pola análise de elementos finitos.

Estrutura do motor de poste sombreado

O rotor e o seu tren de engrenaxes redutores asociado están encaixados nunha carcasa de aluminio, cobre ou plástico.O rotor pechado é impulsado magnéticamente a través da carcasa.Estes motores de engrenaxe normalmente teñen un eixe ou engrenaxe de saída final que xira de 600 rpm a 1 por hora./168 revolucións (1 revolución por semana).Dado que normalmente non hai un mecanismo de arranque claro, o rotor dun motor alimentado por unha fonte de frecuencia constante debe ser moi lixeiro para poder alcanzar a velocidade de funcionamento dentro dun ciclo da frecuencia de subministración, o rotor pode estar equipado cunha gaiola de esquío, polo que que o motor arranca como un motor de indución, unha vez que o rotor se tira para sincronizarse co seu imán, non hai corrente inducida na gaiola de esquío e, polo tanto, xa non xoga un papel no funcionamento, o uso de control de frecuencia variable permite que o motor de polo sombreado para comezar lentamente e entregar máis par.

Motor de poste sombreadovelocidade

A velocidade do motor do polo sombreado depende do deseño do motor, a velocidade síncrona (a velocidade á que xira o campo magnético do estator) está determinada pola frecuencia da alimentación de CA de entrada e o número de polos do estator.Cantos máis polos da bobina, máis lenta é a velocidade síncrona, maior é a frecuencia de tensión aplicada, maior é a velocidade síncrona, a frecuencia e o número de polos non son variables, a velocidade síncrona común do motor de 60 HZ é 3600, 1800, 1200. e 900 rpm.Depende do número de polos no deseño orixinal.

En conclusión

Dado que o par de arranque é baixo e non pode xerar un par suficiente para xirar equipos grandes, os motores de poste sombreado só se poden fabricar en tamaños máis pequenos, por debaixo de 50 watts, de baixo custo e sinxelos para pequenos ventiladores, circulación de aire e outras aplicacións de par de baixo.A velocidade do motor pódese reducir coa reactancia en serie para limitar a corrente e o par, ou cambiando o número de voltas da bobina do motor.