Que países teñen requisitos obrigatorios de eficiencia enerxética dos produtos de motor?

O índice de eficiencia especificado por EPACT é o valor medio do índice de eficiencia do motor de alta eficiencia producido polos principais fabricantes de motores dos Estados Unidos nese momento.En 2001, a Coalición de Eficiencia Enerxética dos Estados Unidos (CEE) e a Asociación Nacional de Fabricantes Eléctricos (NEMA) desenvolveron conxuntamente o estándar de motor de ultra-alta eficiencia, chamado estándar NEMAPemium.Os requisitos de rendemento inicial deste estándar son consistentes co EPACT e o seu índice de eficiencia reflicte basicamente o nivel medio actual de motores de ultra-alta eficiencia no mercado estadounidense, que é de 1 a 3 puntos porcentuais superior ao índice EPACT, e a perda. é un 20% máis baixo que o índice EPACT.

Na actualidade, o estándar NEMAPemium utilízase principalmente como estándar de referencia para as subvencións concedidas polas empresas eléctricas para animar aos usuarios a adquirir motores de ultra alta eficiencia.Os motores NEMAPmio recoméndanse para o seu uso en ocasións nas que o funcionamento anual é > 2000 horas e a taxa de carga é > 75%.

O programa NEMAPremium realizado por NEMA é un acordo voluntario da industria.Os membros de NEMA asinan este acordo e poden usar o logotipo de NEMAPremium despois de acadar o estándar.As unidades non socias poden usar este logotipo despois de pagar unha determinada taxa.

EPACT estipula que a medición da eficiencia do motor adopta o método de proba de eficiencia do motor estándar IEEE112-B do Instituto Americano de Enxeñeiros Eléctricos e Electrónicos.

En 1999, a Axencia de Transportes e Enerxía da Comisión Europea e a Asociación Europea de Fabricantes de Electrónica de Motor e Potencia (CE-MEP) chegaron a un acordo voluntario sobre o plan de clasificación de motores eléctricos (denominado acordo UE-CEMEP), que clasifica o nivel de eficiencia. de motores eléctricos, que é:

eff3 - motor de baixa eficiencia (Baixa eficiencia);

eff2——Motor de eficiencia mellorada;

eff1: motor de alta eficiencia (alta eficiencia).

(A clasificación do noso país da eficiencia enerxética do motor é similar á da Unión Europea).

Despois de 2006, prohíbese a produción e circulación de motores eléctricos clase eff3.O acordo tamén estipula que os fabricantes deben enumerar a identificación do grao de eficiencia e o valor de eficiencia na placa de características do produto e na folla de datos de mostra, co fin de facilitar a selección e identificación dos usuarios, que tamén constitúen os primeiros parámetros de eficiencia enerxética da UE. Directiva sobre EuPs para motores.

O acordo UE-CEMEP aplícase tras a sinatura voluntaria das unidades membros de CEMEP, e os fabricantes, importadores e venda polo miúdo non membros poden participar.Na actualidade, hai 36 empresas de fabricaciónincluíndoSiemens en Alemaña, ABB en Suíza, BrookCromton no Reino Unido e Leroy-Somer en Francia, cubrindo o 80% da produción en Europa.En Dinamarca, os usuarios cuxa eficiencia do motor é superior ao estándar mínimo reciben unha subvención da Axencia Enerxética de 100 ou 250 DKK por kW.O primeiro utilízase para adquirir motores en novas plantas, e o segundo para substituír motores antigos.En Holanda, ademais das subvencións á compra, tamén dan incentivos fiscais;o Reino Unido promove a transformación do mercado de produtos de aforro enerxético, como os motores de alta eficiencia, reducindo e exentando os impostos sobre o cambio climático e implementando o "requema de subvencións ao investimento para mellorar".Introducir activamente produtos de aforro de enerxía, incluíndomotores de alta eficienciaen Internet, e proporcionar información sobre estes produtos, solucións de aforro enerxético e métodos de deseño.

Australia incluíu os motores no ámbito do MEPS, e os seus estándares obrigatorios de motores foron aprobados e entraron en vigor en outubro de 2001. O número estándar é AS/NZS1359.5.Os motores que deban ser producidos e importados en Australia e Nova Zelanda deben cumprir ou superar os estándares estipulados nesta norma.Indicador de eficiencia mínima.

O estándar pódese probar con dous métodos de proba, polo que se especifican dous conxuntos de indicadores: un conxunto é o índice do método A, correspondente ao método estadounidense IEEE112-B;o outro conxunto é o índice do método B, correspondente á IEC34-2, o seu índice O valor é basicamente o mesmo que Eff2 de EU-CEMEP.

Ademais dos estándares mínimos obrigatorios, a norma tamén estipula indicadores de motores de alta eficiencia, que son estándares recomendados e animan aos usuarios a adoptalos.O seu valor é similar ao Effl de EU-CEMEP e EPACT dos Estados Unidos.