Que rendemento afecta o escudo de po ao motor?

O protector contra o po é unha configuración estándar dalgúns motores e motores enrolados con niveis de protección relativamente baixos.O seu obxectivo principal é evitar que o po, especialmente os obxectos condutores, entren na cavidade interna do motor, o que provoca un rendemento eléctrico inseguro do motor.Na denominación utilízanse as palabras de tendencia de dust-proof ou dust-proof.

Non obstante, a partir da análise dos resultados reais de funcionamento do motor, ademais da función a proba de po, a guía de aire tamén é unha función moi importante do compoñente, que ten un gran impacto no ruído e no aumento da temperatura do motor. .

Durante a instalación e aplicación do deflector de po, é un requisito básico e principio non interferir mecánicamente coas pezas relacionadas.Baixo a condición de cumprir este requisito, a forma de axustar a separación coincidente entre el e as pezas asociadas terá un gran impacto no rendemento do motor.O impacto aínda é relativamente grande.

Por un lado na dimensión básica radial, por outro no tamaño da fenda axial.Durante o proceso de proba real do motor IP23, descubriuse que cando o escudo de po do motor (para o motor da gaiola, chámase deflector de vento en moitos lugares) non cumpre os requisitos, pódese sentir claramente que o paso do aire non é suave ou a presión do aire é insuficiente durante o funcionamento do motor.As consecuencias máis inmediatas son un peor aumento da temperatura e os niveis de ruído do motor.

Para os motores de rotor enrolado, a función principal do escudo de po é evitar que o po do sistema de funcionamento do anel colector entre no enrolamento do motor, polo que implicará dúas partes, o estator e o escudo de po do rotor.O escudo de po do estator é xeralmente fixado coa tapa final, é a parte estática, mentres que o escudo de po do rotor é a parte móbil, que xira co rotor;segundo os requisitos funcionais reais do escudo de po, máis escudos de po están feitos de materiais illantes, pero cando as especificacións son particularmente grandes, tendo en conta o proceso de operación En termos de resistencia dos compoñentes, o estator ou o deflector de po do rotor será de metal, pero o estator e o deflector de po do rotor non deben interferir entre si.Aquí, hai que explicar especialmente que o tamaño e a uniformidade da brecha entre ambos teñen unha gran influencia na temperatura do motor.Tamén se ven moi afectados os litros e o nivel de ruído, que tamén é clave para o control do proceso de fabricación e mantemento.

En resumo, podemos atopar que o rendemento mecánico, a conformidade eléctrica e a fiabilidade do motor están directamente relacionados.É a base e a base para garantir que a calidade e o rendemento do motor cumpran os requisitos e melloren a calidade do motor.garantir.