O motor asíncrono trifásico é un tipo de motor de CA, tamén coñecido como motor de indución.Ten unha serie de vantaxes como estrutura simple, fácil fabricación, forte e duradeiro, mantemento cómodo, baixo custo e prezo barato.Polo tanto, é amplamente utilizado na industria, agricultura, defensa nacional, aeroespacial, investigación científica, construción, transporte e vida diaria das persoas..Pero o seu factor de potencia é baixo e a súa aplicación foi limitada.Aquí gustaríalle ao editor de Xinte Motorexpresa a súa opinión sobre o freado eléctrico e a aplicación dos motores asíncronos trifásicos:
A freada eléctrica dos motores asíncronos trifásicos úsase habitualmente para a freada inversa, a freada que consume enerxía e a freada regenerativa para xerar freada.
O freado eléctrico é o proceso de parada do motor, que xera un par electromagnético oposto á dirección, que actúa como unha forza de freada para impedir que o motor xire.Os métodos de freada eléctrica inclúen freada en marcha atrás, freada por consumo de enerxía, freada por condensador e freada regenerativa (tamén coñecida como freada por realimentación, freada regenerativa e freada regenerativa de xeración de enerxía).Utilízase principalmente en máquinas-ferramenta, guindastres e algúns sistemas de control automático de uso común.
Dado que o rotor e o campo magnético xiratorio do estator do motor asíncrono trifásico xiran na mesma dirección e a diferentes velocidades, hai un deslizamento, polo que se chama motor asíncrono trifásico.
Os motores asíncronos trifásicos convértense en grandes motores.Úsase xeralmente en grandes equipos industriais con potencia trifásica.
Os enrolamentos trifásicos simétricos do motor asíncrono trifásico son alimentados con correntes trifásicas simétricas para xerar un campo magnético xiratorio, e as liñas de campo magnético cortan os devanados do rotor.Segundo o principio de indución electromagnética, e e i xéranse nos enrolamentos do rotor, e os devanados do rotor vense afectados polas forzas electromagnéticas no campo magnético, é dicir, xérase un par electromagnético para facer que o rotor xire e o rotor emite enerxía mecánica. para facer xirar a carga mecánica.
Nos motores de CA, cando o devanado do estator pasa a corrente alterna, establécese a forza magnetomotriz da armadura, que ten unha gran influencia na conversión de enerxía e no rendemento de funcionamento do motor.
Polo tanto, o enrolamento de CA trifásico conéctase á CA trifásica para xerar forza magnetomotriz de vibración de pulso, que se pode descompoñer en dúas forzas magnetomotriz xiratorias con igual amplitude e velocidade oposta, para establecer campos magnéticos cara adiante e inversa no brecha de aire.Estes dous campos magnéticos rotativos cortan o condutor do rotor e xeran forza electromotriz inducida e corrente inducida respectivamente no condutor do rotor.
Motor asíncrono trifásico serie Y2 (IP55), serie Y (IP44), 0,75KW ~ 315KW, a carcasa está pechada, o que pode evitar que o po e as pingas de auga se mergullen.Y2 é illamento de clase F, Y é illamento de clase B, usado para varios equipos mecánicos sen requisitos especiais, como: máquinas-ferramentas de corte de metal, bombas de auga, sopladores, maquinaria de transporte, etc.
Xinte Motor é unha empresa orientada á produción que integra I+D, fabricación e vendas de motores.Equipado cun dispositivo de aforro enerxético de regulación de velocidade de conversión de frecuencia, deseño de redución de vibracións e ruídos baixos, o nivel de eficiencia enerxética cumpre os requisitos de eficiencia do estándar GB18613, alta eficiencia enerxética e baixo nivel de ruído, aforro de enerxía e redución do consumo, axudando eficazmente aos clientes a aforrar equipos operativos. custos.A introdución de tornos CNC, corte de fío, rectificadoras CNC, fresadoras CNC e outros equipos de produción automatizados de alta precisión, o seu propio centro de probas e probas, con equipos de proba como equilibrio dinámico, posicionamento preciso, para garantir produtos de alta precisión.
Hora de publicación: 19-xan-2023