As terminacións deficientes poden provocar fallos catastróficos de calidade nos motores

A cabeza do terminal é unha parte importante do sistema de cableado do produto do motor, e a súa función é conectar co cable de conexión e realizar a fixación coa tarxeta de terminales.O material e o tamaño do terminal afectarán directamente a calidade e o rendemento de todo o motor.

O terminal do produto do motor, como parte de conexión eléctrica, desempeña o papel de conectarse coa fonte de alimentación e levar a condución da conexión, polo que o seu rendemento material debe cumprir os requisitos.

No proceso de instalación do cabezal do terminal, primeiro é necesario asegurarse de que o enlace de conexión co cable de conexión se poida deformar ben, especialmente cando se usa o proceso de prensado en frío, para que a cabeza do terminal e o condutor do cable teñan un bo contacto. .Para conseguir o efecto de contacto estreito e firmeza entre ambos, por unha banda, é o material do terminal, que é xeralmente cobre vermello industrial cunha boa condutividade eléctrica e propiedades mecánicas;coincidencia de diámetros.

No proceso de cableado secundario, é dicir, durante o proceso de conexión entre o fío condutor e a tarxeta de bornes, debido á relación de coincidencia entre a cabeza do terminal e o parafuso do terminal, é probable que a cabeza do terminal estea sometida a diferentes graos de forza de flexión. .O material tamén é moi importante, e é necesario asegurarse de que non hai perigo oculto de fractura despois da montaxe.Nos casos de inspección de motores defectuosos, comprobouse que moitos motores con fases ausentes foron causados ​​polos problemas de calidade dos bornes.Os fabricantes dos terminais deben utilizar materias primas que cumpran os requisitos segundo a normativa, e os fabricantes de motores deben prestar moita atención á calidade dos terminais.nivel de calidade.

Segundo as condicións técnicas dos conectores, os conectores deben estamparse a partir de placas de cobre industriais cunha pureza non inferior ao 99,9% e o tratamento anticorrosivo da superficie debe realizarse segundo as condicións reais de traballo.Polo tanto, a cor da superficie dos conectores que usamos non é diferente.Non é a verdadeira cor do cobre.

Segundo a función condutora da conexión eléctrica do terminal, a súa sección condutora é moi importante e o tamaño da súa sección condutora determínase como a área e o grosor do anel correspondente.Durante o proceso de inspección do motor debido á falla do terminal, comprobouse que o grosor do terminal era insuficiente e que a área do anel era demasiado pequena (é dicir, o orificio era grande pero o diámetro do o bordo exterior era pequeno).Tales problemas eran relativamente raros nos fabricantes habituais.Na maioría das veces, nalgúns talleres de reparación, o orificio pasante do terminal amplíase a vontade, só para satisfacer o axuste co parafuso do terminal, ignorando a condutividade eléctrica do propio terminal;outro problema común débese aos problemas de contacto deficientes causados ​​por un grosor demasiado pequeno da cabeza.

No caso de motores defectuosos, pódese comprobar que o incumprimento dos terminais levará á queima de todo o devanado do motor, e no proceso de fabricación e reparación do motor, se a importancia dos terminais no motor. non se pode recoñecer, tales problemas serán. Haberá fluxos interminables.

A partir da análise da fiabilidade da conexión do motor, a cabeza terminal do motor estándar e a tarxeta de terminal están conectadas por unha conexión de compresión que non é fácil de separar, é dicir, a unión da cabeza terminal ten forma de anel;en moitos casos, o cliente esixe que o cabezal do terminal se cambie ao tipo de plug-in aberto, para este requisito, o fabricante do motor debe comunicarse totalmente co cliente para garantir a fiabilidade da conexión de conexión e a calidade e seguridade do motor e o equipo impulsado.