Promover a neutralidade de carbono en toda a cadea industrial e o ciclo de vida dos vehículos de nova enerxía

Na actualidade, a maioría da xente da industria do automóbil céntrase no aumento da cota de vehículos de nova enerxía.Non obstante, os departamentos relevantes planificaron a dirección de desenvolvemento da industria desde a perspectiva do "ciclo de vida completo e o desenvolvemento completo da cadea industrial".Coa electricidade limpa e a alta eficiencia dos vehículos de nova enerxía, as emisións de carbono dos vehículos de nova enerxía reduciranse moito.En termos relativos, a proporción de emisións de carbono no ciclo do material durante a fase de fabricación aumentará.Co fin de reducir as emisións de carbono en todo o ciclo de vida, xa se trate de baterías de enerxía,motoresou compoñentes, ou as emisións de carbono derivadas da fabricación e reciclaxe doutros compoñentes tamén son dignas da nosa atención.O desenvolvemento de baixas emisións de carbono para a neutralidade do carbono percorre todo o ciclo de vida dun automóbil.A través da baixa carbonización do abastecemento de enerxía dos novos vehículos de enerxía, a baixa carbonización do abastecemento de material, a baixa carbonización do proceso de produción e a baixa carbonización do transporte, promoverase a neutralidade de carbono de toda a cadea industrial e todo o ciclo de vida.

Na actualidade, a escala do novo mercado enerxético está a expandirse rapidamente.Recentemente, Meng Wei, portavoz da Comisión Nacional de Desenvolvemento e Reforma de China, dixo nunha rolda de prensa que, desde unha perspectiva a longo prazo, nos últimos anos, a produción e as vendas de vehículos de enerxía nova do meu país creceron rapidamente, o nivel de clave melloráronse moito as tecnoloxías e melloráronse continuamente os sistemas de servizos de apoio, como a infraestrutura de carga.Pódese dicir que a industria de vehículos de nova enerxía de China formou unha boa base e o desenvolvemento de vehículos de nova enerxía entrou nun período de expansión global do mercado.A Comisión Nacional de Desenvolvemento e Reforma implementará concienzudamente o plan de desenvolvemento da industria de vehículos de nova enerxía e seguirá promovendo o desenvolvemento de alta calidade da industria de vehículos de nova enerxía.

Grazas ao avance en profundidade da causa de protección ambiental de China e ao subsidio da política ao principio, o desenvolvemento de empresas de vehículos de nova enerxía multiplícase coa metade do esforzo.Hoxe en día, as subvencións están a diminuír, os limiares de acceso están flotantes e os vehículos de nova enerxía son máis demandados pero con requisitos máis estritos.Esta é, sen dúbida, unha nova rolda de probas para a calidade e a tecnoloxía das compañías automobilísticas relevantes.Neste contexto, o rendemento do produto, a tecnoloxía de fabricación de vehículos, o servizo de vehículos e outros campos converteranse nos puntos de competencia de varias empresas.Deste xeito, se as empresas de vehículos de nova enerxía teñen capacidade para innovar, se teñen tecnoloxías fundamentais ou se teñen unha cadea industrial completa determinará o resultado final da competencia pola cota de mercado.Obviamente, a condición de que o mercado acelere a supervivencia do máis apto, o fenómeno da diferenciación interna é unha gran purga que inevitablemente ocorrerá.

Promover o aforro enerxético e a redución de emisións en todo o ciclo de vida da industria do automóbil e de toda a cadea industrial.A neutralidade de carbono na industria do automóbil é un proxecto sistemático que implica moitos campos como a enerxía, a industria e a información de transporte, así como múltiples vínculos como o desenvolvemento, o uso e a reciclaxe.Para acadar o pico de carbono e a neutralidade do carbono na industria do automóbil require non só os seus propios avances tecnolóxicos, tamén se requiren outras tecnoloxías relacionadas, como materiais lixeiros, transporte autónomo, etc.O Ministerio de Ciencia e Tecnoloxía tamén implantou de forma sistemática tecnoloxías de redución de carbono e cero emisións de carbono, como a fabricación intelixente., enerxías renovables, almacenamento avanzado de enerxía e redes intelixentes, semicondutores de terceira xeración, reciclaxe verde e reutilización de materiais e transporte intelixente a través do plan nacional de ciencia e tecnoloxía e avances coordinados.Demostración integral de aplicacións integradas, que apoia a forte sinerxía técnica da redución de emisións de carbono na industria do automóbil.

Segundo o plan de políticas, a subvención da póliza para vehículos de nova enerxía rematará oficialmente o próximo ano.Non obstante, co fin de cultivar novos puntos de crecemento económico, promover o consumo de vehículos de nova enerxía e o desenvolvemento verde e de baixa emisión de carbono, a reunión executiva do Consello de Estado decidiu continuar coa aplicación da política de exención do imposto de compra de vehículos para vehículos de nova enerxía. .A finais de 2023, bSegundo o estado de desenvolvemento dos novos vehículos enerxéticos, o fin das subvencións non terá un impacto importante nas vendas do mercado e o novo mercado de enerxía aínda se desenvolverá rapidamente.Ao mesmo tempo, baixo as políticas de taxas de promoción relevantes, como o coche que vai ao campo, as vendas no mercado aumentarán inevitablemente ata certo punto.

Co desenvolvemento da industria de vehículos de nova enerxía, aínda que aínda hai deficiencias en termos de duración da batería, tecnoloxía da batería, mantemento e xestión, aínda ten vantaxes inherentes sobre os vehículos tradicionais de combustible.Moitas persoas na industria cren que, mesmo durante un longo período de tempo, os vehículos de combustible, os vehículos híbridos e os vehículos eléctricos puros coexistirán no mercado e a etiqueta de desenvolvemento futuro seguirá sendo "electrificación".Isto pódese ver a partir dos cambios na cota de mercado dos vehículos eléctricos puros en China.De menos do 2% a superar os vehículos de combustible tradicionais, espérase que a industria cambie en máis de dez anos.Desde a perspectiva da protección do medio ambiente e do consumo de enerxía, sempre que se supere a barreira dos custos e se estableza un sistema completo de operación e mantemento, mellorarase moito a posibilidade de realizar o futuro proxecto de propulsión eléctrica pura.

O desenvolvemento integrado da enerxía dos vehículos non só é unha garantía importante para a neutralidade do carbono da industria do automóbil, senón que tamén apoia a transformación verde e baixa en carbono do sistema enerxético.Desde a perspectiva do desenvolvemento baixo en carbono da industria do automóbil, que implica a fabricación e o uso, as emisións actuais de carbono dos automóbiles están principalmente no uso de combustible.Coa promoción orientada ao mercado de vehículos de nova enerxía, as emisións de carbono dos vehículos cambiarán gradualmente cara a augas arriba e a limpeza da enerxía ascendente será unha importante garantía para o ciclo de vida dos vehículos con baixas emisións de carbono.