En novembro de 2022, un total de 79.935 vehículos de nova enerxía(65.338 vehículos eléctricos puros e 14.597 vehículos híbridos enchufables) vendéronse nos Estados Unidos, un incremento interanual do 31,3%, e a taxa de penetración dos vehículos de nova enerxía é actualmente do 7,14%.En 2022 venderanse un total de 816.154 vehículos de nova enerxía, e o volume anual en 2021 será duns 630.000 e prevese que este ano sexa duns 900.000.
Quero pasar un tempo mirando o mercado estadounidense e tamén ver se Biden pode desenvolver novos vehículos enerxéticos nos Estados Unidos despois de tal sorteo.
▲Figura 1. O desenvolvemento de vehículos de nova enerxía nos Estados Unidos a partir de 2010
A Lei de recorte da inflación inviste 369.000 millóns de dólares para loitar contra o cambio climático e centrarase en apoiar o desenvolvemento de vehículos eléctricos, e vemos que esta política tamén capta o foco.
◎Novos impostos sobre automóbiles:Proporciona un crédito fiscal de 7.500 USD por vehículo e o subsidio é válido de xaneiro de 2023 a decembro de 2032.Cancelar o límite de subvención anterior de 200.000 vehículos para os fabricantes de automóbiles.
◎Coches usados (menos de $25,000): O crédito fiscal é do 30 % do prezo de venda do automóbil antigo, cun tope de 4.000 $, e a subvención é válida desde xaneiro de 2023 ata decembro de 2032.
◎O crédito fiscal para novas infraestruturas de carga de enerxía esténdese ata 2032, pódese acreditar ata o 30 % do custo e o límite superior da bonificación fiscal aumentouse desde os 30.000 USD anteriores ata os 100.000 USD.
◎1.000 millóns de dólares para limpar vehículos pesados como autobuses escolares, autobuses e camións do lixo.
▲Figura 2. O punto de partida para o desenvolvemento de vehículos de nova enerxía no mercado estadounidense
Parte 1
Subministración de vehículos de nova enerxía no mercado estadounidense
Desde a perspectiva da oferta de produtos, o mercado estadounidense é moi escaso, polo que o LEAF de Nissan está actualmente á cabeza.
▲Figura 3.Abastecemento de produtos no mercado estadounidense
●General Motors
Debido ás retiradas de produtos, o volume de General Motors en 2022 será relativamente pequeno.A capacidade de produción prevista en 2025 é de 1 millón e espérase que produza 600.000 unidades.Polo tanto, en 2023, lanzaranse produtos que inclúen EQUINOX puro eléctrico, Blazer EV, etc., un tras outro, polo que debe alcanzarse o obxectivo de 1 millón en 2023-2025, polo que o próximo ano pode chegar a 200.000 e a produción de Bolt BEV vaise claramente a 70.000 vehículos.
2023 aínda é un período de transición para GM.Co inicio da produción na fábrica de baterías da empresa conxunta, todo o volume é aceptable.Dado que a factura divide o crédito fiscal en dúas partes iguais de 3.750 USD/vehículo, propóñense requisitos de montaxe localizados para as baterías utilizadas nos vehículos eléctricos e os materiais e compoñentes principais utilizados:
◎O primeiro subsidio de $3,750/coche:40% do valor dos materiais clave da batería(incluíndo níquel, manganeso, cobalto, litio, grafito, etc.)é extraído ou procesado polos Estados Unidos ou os países que asinaron acordos de libre comercio con Estados Unidos, ou reciclado en América do Norte(2023), a proporción aumentará un 10% cada ano desde 2024 ata o 80% para 2027.
◎Segundo subsidio de 3.750 USD/coche:máis do 50% do valor decompoñentes da batería(incluíndo electrodos positivos e negativos, folla de cobre, electrólitos, pilas de batería e módulos)(2023), 2024-2025 A proporción é maior ou igual ao 60%, e a proporción aumentará un 10% cada ano a partir de 2026, ata alcanzar o 100% en 2029.
Polo tanto, GM pode acadar aquí unha subvención de 3.750 dólares estadounidenses.
▲Figura 4.Carteira de produtos de General Motors
●Ford
Ford planea ter unha capacidade de produción global anual duns 600.000 vehículos eléctricos para finais de 2023 e máis de 2 millóns de vehículos para 2026.Polo tanto, desde a perspectiva da segmentación, as vendas de Ford en Estados Unidos poden superar as 450.000 unidades en 2023.
◎Mustang Mach-E:270.000 unidades ao ano(América do Norte, Europa e China, os Estados Unidos poden representar 200.000 unidades).
◎F-150 Lightning:150.000 ao ano(América do norte).
◎Tránsito electrónico:150.000 unidades ao ano(América do Norte e Europa, estimado en 100.000 unidades en EE. UU.).
◎Novo SUV:30.000 unidades(Europa).
▲Figura 5.Planificación da capacidade de produción de Ford
Stellantis agora está dividido en dúas partes.A peza orixinal de Chrysler.Desde o punto de vista actual, as baterías norteamericanas aínda non están listas.Aínda pode estar dominado polos híbridos enchufables en 2023, o que pode fortalecer moito a potencia enchufable nos Estados Unidos.Cantidade de híbridos eléctricos en 2023.
◎Dodge lanzou o seu primeiro modelo híbrido enchufable HORNET, construído na plataforma compartida Alfa Romeo Tonale, esta vez lanzou un total de HORNET R/T híbrido enchufable.
◎Jeep lanzou o seu primeiro modelo Avenger puro eléctrico, a partir dun pequeno modelo SUV puro eléctrico(non se vende nos Estados Unidos), o primeiro modelo puro eléctrico lanzado en Norteamérica será un gran SUV chamado Recon(2024 comezou a produción do Recon nos Estados Unidos).
▲Figura 6.Carteira de vehículos de nova enerxía de Stellantis
Os produtos de Xapón e Corea do Sur implican un subsidio para a montaxe en América do Norte.
Parte 2
Limitacións prácticas ás subvencións
Dende os EEUUA subvención establece en primeiro lugar unhas condicións previas, deben cumprirse ao mesmo tempo para poder ser declaradas:
◎Os coches novos deben montarse en América do Norte.
◎A partir de 2025, as entidades estranxeiras de interese enumeradas na Lei de investimento e emprego en infraestruturas non poderán extraer, procesar nin reciclar minerais clave para baterías;a partir de 2024, os compoñentes da batería non serán fabricados nin ensamblados por entidades estranxeiras de interese.
◎Requisitos do prezo do vehículo:limitado a camións eléctricos, furgonetas e todoterreos cun prezo non superior a 80.000 dólares e sedanes cun prezo non superior a 55.000 dólares.
◎Requisitos de ingresos para compradores de coches:o límite total de ingresos persoais é de 150.000 USD, o xefe de familia é de 225.000 USD e o declarante conxunto é de 300.000 USD.
Para os propietarios de Tesla en California, Estados Unidos, é posible que non se cumpra esta condición.O efecto xeral desta vez é mirar os tres principais Estados Unidos General Motors, Ford e Stellantis(Chrysler).Polo tanto, o aumento do próximo ano será. Haberá un aumento en Tesla, e estas tres empresas verán o maior aumento na demanda de vehículos.Polo tanto, o problema actual no mercado estadounidense está atrapado na capacidade de produción de baterías.A diferenza de Europa, que comezou a fomentar o crecemento dos vehículos, a capacidade local de produción de baterías queda atrás.Esta vez, os EE. UU. apoderáronse de empresas de automóbiles e deixáronlles desenvolver a capacidade local de produción de baterías.método.
Suponse que o número total de vehículos eléctricos en 2023 pode non ser tan elevado como os 1,8 millóns esperados, debido principalmente a que a capacidade de produción da batería non pode manterse.Polo tanto, en 2023-2025, o volume de vendas de todo o vehículo eléctrico pódese estimar en función do aumento da capacidade de produción de baterías en América do Norte.Este é un punto de observación moi importante.
▲Figura 7.A batería nos Estados Unidos converteuse no problema central
Resumo: Na actualidade, o mercado de vehículos de nova enerxía de China está realmente á fronte do mundo durante varios anos.Debido ao gran volume, estamos a facer a transición á comercialización e realmente necesitamos saír neste proceso.Pero cando imos a estes mercados, que están varios anos atrás e aínda están entrando no período de incubación con fondos gobernamentais, estamos obrigados a atopar unha resistencia feroz.Esta é a mesma razón pola que cando gastamos diñeiro hai uns anos, non queriamos que os coches estranxeiros e as baterías estranxeiras recibisen subvencións.En diferentes ritmos de tempo, como operar require certa sabedoría!
Hora de publicación: Xaneiro-03-2023