A partir de que rendemento pode o usuario xulgar se o motor é bo ou malo?

Calquera produto ten a súa idoneidade para o rendemento, e produtos similares teñen a súa tendencia de rendemento e unha natureza avanzada comparable.Para os produtos de motor, o tamaño da instalación, a tensión nominal, a potencia nominal, a velocidade nominal, etc. do motor son os requisitos universais básicos e, en función destas características funcionais, os indicadores de eficiencia, factor de potencia, vibración e ruído de motores similares son os requisitos básicos para motores.Indicadores importantes para a comparación cuantitativa de produtos.

Para motores coa mesma función, o factor de potencia é un dos indicadores que se poden probar e comparar directamente.O factor de potencia reflicte a capacidade do motor para absorber enerxía eléctrica da rede.Un factor de potencia relativamente alto é un dos signos do nivel de aforro de enerxía do produto motor.

Baixo a condición do mesmo factor de potencia, a eficiencia relativamente alta é un sinal da natureza avanzada do motor para converter a enerxía eléctrica absorbida en enerxía mecánica.

Partindo da premisa de que o factor de potencia e o nivel de eficiencia do motor son equivalentes, a vibración, o ruído e o aumento da temperatura do motor terán diferentes graos de impacto sobre o ambiente de uso, o corpo do motor e o equipo accionado.Por suposto, tamén implicará o custo de fabricación e os custos de correspondencia de uso.

Polo tanto, para avaliar se o nivel de rendemento do motor é superior, debe seleccionarse o obxecto de referencia correspondente e realizar unha análise comparativa cualitativa e cuantitativa para as mesmas condicións de funcionamento.Para avaliar o rendemento deste tipo de motor, debe estar de acordo cos requisitos estándar correspondentes, despois de probas profesionais, avaliar os indicadores correspondentes nas condicións de arranque, sen carga, carga e sobrecarga do motor.Obxectivamente falando, as características sen carga son boas, pero as características de carga do motor non son necesariamente boas.

Ademais, para os usuarios de motores non profesionais, pódese comparar e analizar o consumo de enerxía nas mesmas condicións de carga de traballo e os resultados de saída nas mesmas condicións de consumo de enerxía.

GB/T 1032 é o estándar normativo para probas de produtos de motor.Para aqueles que non estean familiarizados coas probas de rendemento do motor, poden comezar a comprender o estándar e escoller unha estrutura de proba profesional estandarizada para probas comparativas, para avaliar obxectivamente o rendemento do motor.