O 22 de xuño, Ford anunciou que producirá vehículos eléctricos baseados na arquitectura de próxima xeración en Valencia, España.A decisión non só suporá recortes de emprego "importantes" na súa planta española, senón que a súa planta de Saarlouis en Alemaña deixará de producir coches despois de 2025.
Crédito da imaxe: Ford Motors
Un portavoz de Ford dixo que aos empregados das plantas de Valencia e Saar Luis lles dixeron que a empresa se reestruturaría pronto e sería "grande", pero non deu detalles.Ford advertiu previamente que a transición á electrificación podería levar a despedimentos xa que se necesita menos man de obra para montar vehículos eléctricos.Na actualidade, a planta de Ford en Valencia conta cuns 6.000 empregados, mentres que a de Saar Luis conta cuns 4.600 empregados.Os empregados da planta de Ford en Colonia en Alemaña non se viron afectados polos despedimentos.
UGT, un dos maiores sindicatos de España, dixo que o uso por parte de Ford da planta de Valencia como planta de coches eléctricos era unha boa noticia porque garantiría a produción durante a próxima década.Segundo UGT, a planta comezará a producir vehículos eléctricos en 2025.Pero o sindicato tamén sinalou que a onda de electrificación tamén significa discutir con Ford como reescalar a súa forza de traballo.
A planta de Saar-Louis tamén foi unha das candidatas de Ford para producir vehículos eléctricos en Europa, pero finalmente foi rexeitada.Un portavoz de Ford confirmou que a produción do turismo Focus continuará na planta de Saarlouis en Alemaña ata 2025, despois de que deixará de fabricar coches.
A planta de Saarlouis recibiu en 2017 un investimento de 600 millóns de euros en preparación para a produción do modelo Focus.A produción da planta estivo ameazada durante moito tempo xa que Ford se muda a outros sitios de produción europeos de menor custo, como Craiova, Romanía, e Kocaeli, Turquía.Ademais, a produción de Saarlouis tamén sufriu un impacto debido aos desafíos da cadea de subministración e a unha caída na demanda xeral de hatchbacks compactos.
O presidente de Ford Motor Europe, Stuart Rowley, dixo que Ford buscaría "novas oportunidades" para a planta, incluíndo vendela a outros fabricantes de automóbiles, pero Rowley non dixo expresamente que Ford pecharía a planta.
Ademais, Ford reafirmou o seu compromiso de facer de Alemaña a sede do seu negocio europeo Model e, así como o seu compromiso de facer de Alemaña o seu primeiro centro europeo de produción de vehículos eléctricos.Partindo dese compromiso, Ford avanza cunha renovación de 2.000 millóns de dólares da súa planta de Colonia, onde planea construír un coche de pasaxeiros eléctrico totalmente novo a partir de 2023.
Os axustes anteriores mostran que Ford está acelerando o seu movemento cara a un futuro puramente eléctrico e conectado en Europa.En marzo deste ano, Ford anunciou que lanzará sete vehículos eléctricos puros en Europa, incluíndo tres novos turismos puramente eléctricos e catro novas furgonetas eléctricas, todos eles lanzados en 2024 e producidos en Europa.Nese momento, Ford dixo que tamén establecería unha planta de montaxe de baterías en Alemaña e unha empresa conxunta de fabricación de baterías en Turquía.Para 2026, Ford prevé vender 600.000 vehículos eléctricos ao ano en Europa.
Hora de publicación: 23-Xun-2022