A Unión Europea e Corea do Sur expresaron a súa preocupación polo plan de crédito fiscal para a compra de vehículos eléctricos proposto por EE.
Segundo a Lei de Clima e Enerxía de 430.000 millóns de dólares aprobada polo Senado dos Estados Unidos o 7 de agosto, o Congreso dos Estados Unidos eliminará o límite de 7.500 dólares existente para os créditos fiscais dos compradores de vehículos eléctricos, pero engadirá algunhas restricións, incluíndo a prohibición de pagar impostos para os vehículos non montados. crédito en Norteamérica.O proxecto de lei entrou en vigor inmediatamente despois de que o asinase o presidente dos Estados Unidos, Joe Biden.A proposta de lei tamén inclúe a prevención do uso de compoñentes da batería ou minerais críticos procedentes de China.
Miriam García Ferrer, portavoz da Comisión Europea, dixo: "Consideramos que isto é unha forma de discriminación, unha discriminación contra un fabricante estranxeiro en relación a un fabricante estadounidense.Significaría que non cumpre coa OMC".
García Ferrer dixo nunha rolda de prensa que a UE avala a idea de Washington de que as bonificacións fiscais son un incentivo importante para impulsar a demanda de vehículos eléctricos, facilitar a transición cara ao transporte sostible e reducir as emisións de gases de efecto invernadoiro.
"Pero temos que asegurarnos de que as medidas introducidas sexan xustas... non discriminatorias", dixo."Polo tanto, seguiremos instando aos Estados Unidos a eliminar estas disposicións discriminatorias da Lei e garantir que cumpre plenamente coa OMC".
Fonte da imaxe: sitio web oficial do goberno dos EUA
O 14 de agosto, Corea do Sur dixo que expresara preocupacións similares aos Estados Unidos de que o proxecto de lei podería violar as normas da OMC e o Tratado de Libre Comercio de Corea.O ministro de Comercio de Corea do Sur dixo nun comunicado que pediu ás autoridades comerciais de EE.
O mesmo día, o Ministerio de Comercio, Industria e Enerxía de Corea celebrou un simposio con Hyundai Motor, LG New Energy, Samsung SDI, SK e outras empresas de automoción e baterías.As compañías piden apoio ao goberno surcoreano para evitar estar en desvantaxe na competencia no mercado estadounidense.
O 12 de agosto, a Asociación de Fabricantes de Automóbiles de Corea dixo que enviou unha carta á Cámara de Representantes dos Estados Unidos, citando o Tratado de Libre Comercio entre Corea e EE. de incentivos fiscais estadounidenses..
A Asociación de Fabricantes de Automóbiles de Corea dixo nun comunicado: "Corea do Sur está profundamente preocupada porque a Lei de Beneficios Fiscais de Vehículos Eléctricos do Senado dos Estados Unidos conteña disposicións preferenciais que diferencian entre os vehículos eléctricos e baterías de fabricación norteamericana e importados".Subvencións para vehículos eléctricos de fabricación estadounidense.
"A lexislación actual limita severamente a elección dos estadounidenses de vehículos eléctricos, o que podería retardar significativamente a transición deste mercado cara á mobilidade sostible", dixo Hyundai.
Os principais fabricantes de automóbiles dixeron a semana pasada que a maioría dos modelos eléctricos non serían elixibles para os créditos fiscais por mor das facturas que requiren que os compoñentes da batería e os minerais clave sexan procedentes de América do Norte.
Hora de publicación: 12-ago-2022