Da autoridade profesional nacional decátase de que o estándar GB18613-2020 reunirase en breve cos fabricantes de motores e implementarase oficialmente en xuño de 2021. Os novos requisitos do novo estándar reflicten unha vez máis os requisitos de control nacional dos indicadores de eficiencia do motor, e o tamén se está a ampliar a cobertura da potencia do motor e o número de polos.
Desde a implantación do estándar GB18613 en 2002, foi sometido a tres revisións en 2006, 2012 e 2020. Nas revisións de 2006 e 2012, só aumentou o límite de eficiencia enerxética do motor.Cando foi revisado en 2020, incrementouse o límite de eficiencia enerxética.Ao mesmo tempo, en base aos motores de polos orixinais 2P, 4P e 6P, engadíronse os requisitos de control de eficiencia enerxética dos motores 8P.O nivel de eficiencia enerxética 1 da versión 2020 da norma alcanzou o nivel máis alto (IE5) da eficiencia enerxética do motor IECestándar.
A continuación móstranse os requisitos de control da eficiencia enerxética do motor e a situación correspondente coa norma IEC no proceso de revisión da norma anterior.Na versión de 2002 da norma, fixéronse disposicións de avaliación do aforro enerxético sobre a eficiencia do motor, os indicadores de rendemento de perdas perdidas e os métodos de proba correspondentes;no proceso posterior de revisión estándar, especificouse o valor límite mínimo da eficiencia enerxética do motor.Os motores de eficiencia enerxética defínense como produtos de aforro enerxético e, a través dun fomento de políticas orientadas, os produtores e consumidores de motores son guiados para eliminar os motores que consumen moito enerxía e promover con forza os motores de aforro enerxético e de alta eficiencia.
No estándar de eficiencia enerxética IEC, a eficiencia enerxética do motor divídese en 5 graos IE1-IE5.Canto maior sexa o número no código, maior será a eficiencia do motor correspondente, é dicir, o motor IE1 ten a menor eficiencia e o motor IE5 a maior eficiencia;mentres que no noso estándar nacional, a clasificación de eficiencia enerxética do motor divídese en 3 niveis, canto menor sexa o número, maior será a eficiencia enerxética, é dicir, a eficiencia enerxética do nivel 1 é a máis alta e a eficiencia enerxética do nivel 3 é a máis alta. o máis baixo.
Baixo a orientación das políticas nacionais, máis fabricantes de motores, especialmente aqueles con forza no control e mellora da tecnoloxía do motor, mediante a mellora da tecnoloxía de deseño, a tecnoloxía de procesos e o rendemento dos equipos de produción e fabricación, acadaron un gran éxito na fabricación de alta calidade. - Motores de eficiencia.Os logros destacados en todos os aspectos, especialmente os avances tecnolóxicos, fixeron un gran avance no control de custos materiais dos motores de serie ordinaria de alta eficiencia e fixeron esforzos positivos para a promoción de motores de alta eficiencia no país.
Nos últimos anos, os fabricantes de equipos e materiais de motor de apoio presentaron moitas opinións construtivas sobre os problemas de calidade no proceso de produción, procesamento e uso de motores, especialmente algúns problemas frecuentes de pescozo de botella, e tomaron medidas activas para mellorar a calidade dos materiais. .Medidas;e os clientes que usan o motor poden proporcionar obxectivamente as condicións de funcionamento reais ao fabricante do motor, o que fai que o motor sexa un gran paso adiante desde o aforro de enerxía autónomo ata o aforro de enerxía do sistema.
Hora de publicación: 13-maio-2023