En base ao motor de corrente continua normal, o motorreductor de corrente continuae o reductor de engrenaxes correspondentes melloraron moito a taxa de utilización do motor de corrente continua na industria de automatización, polo que o motor de engrenaxe de corrente continua ten as seguintes 5 vantaxes principais no uso: 1. O uso da serie 2. Pequenas vibracións, baixo ruído, alto aforro de enerxía, material de aceiro segmentado de alta calidade, caixa ríxida de ferro fundido e tratamento térmico de alta frecuencia na superficie da engrenaxe;3. O motorreductor combínase con internacional Fabricado segundo requisitos técnicos, con alto contido tecnolóxico;4. Aforro de espazo, fiable e duradeiro, alta capacidade de sobrecarga, potencia de ata 95KW ou máis;5. Despois do mecanizado de precisión, para garantir a precisión do posicionamento.Ademais, o motor de corrente continua ten un número extremadamente grande de combinacións de motores, posicións de instalación e esquemas estruturais, e pódese seleccionar calquera velocidade e varias formas estruturais segundo as necesidades reais.
Os motorreductores de CC son amplamente utilizados en instrumentos electrónicos, robots intelixentes, casas intelixentes, equipos médicos, unidades industriais intelixentes e equipos de oficina automatizados.Especializada na produción de motorreductores en miniatura, motorreductores sen escobillas, caixas de cambios planetarias, motores de caixa de cambios e outros produtos.O produto ten as características de baixo ruído, alta eficiencia e alta calidade.A continuación, presentaremos brevemente o principio de funcionamento e as vantaxes do motorreductor sen escobillas.O principio de funcionamento do motor de engrenaxes de CC: o motor de engrenaxes sen escobillas usa dispositivos de conmutación de semicondutores para realizar a conmutación electrónica, é dicir, os dispositivos de conmutación electrónicos utilízanse para substituír os conmutadores e escobillas de contacto tradicionais.Ten as vantaxes dunha alta fiabilidade, sen faíscas de conmutación e baixo ruído mecánico.O motor DC desacelerado consta dun rotor de imán permanente, un estator de bobinado multipolar e un sensor de posición.O sensor de posición conmuta a corrente do devanado do estator ao longo dunha determinada orde segundo o cambio da posición do rotor (é dicir, detecta a posición do polo magnético do rotor en relación ao devanado do estator e xera un sinal de detección de posición na posición determinada). , que é procesado polo circuíto de conversión de sinal. Para controlar o circuíto do interruptor de alimentación e cambiar a corrente do enrolamento segundo unha determinada relación lóxica).A tensión de funcionamento do enrolamento do estator é proporcionada por un circuíto de conmutación electrónico controlado pola saída do sensor de posición.
Xeralmente, a razón do fume do motor de engrenaxes de CC é que a temperatura é demasiado alta.De feito, a razón non é a única.Hai moitas razóns para o seu fume.Hoxe, o editor presentarache o coñecemento sobre as razóns do fume do motor de engrenaxe de CC.A continuación, siga o editor para ler.1. O rotor da gaiola está roto ou a xunta da bobina do rotor de enrolamento está solta, o que fai que a corrente da rede de mantemento sexa demasiado grande e se quente.O rotor da barra de cobre pódese reparar ou substituír mediante soldadura, e o rotor de aluminio fundido debe substituírse.2. O rodamento está danado ou está demasiado desgastado, polo que o estator e o rotor rozan un contra outro.Pode comprobar se o rodamento do motorreductor está solto e se o estator e o rotor están mal montados.3. O cableado de enrolamento incorrecto, a conexión errónea da estrela a un delta ou a conexión errónea do delta a unha estrela, funcionando baixo a carga nominal fará que o motor de CC se sobrequente e debe ser revisado e corrixido.4. Se a temperatura ambiente é demasiado alta (máis de 40 ℃), a entrada de aire do motor de engrenaxes de CC está demasiado quente e é difícil disipar a calor.Toma medidas de refrixeración.5. Se o ventilador do motor de engrenaxes de CC está danado, está instalado ao revés ou non, o motor de engrenaxes debe instalarse correctamente e o ventilador danado debe ser reparado ou substituído.Un motorreductor é un mecanismo de transmisión de potencia que utiliza un conversor de velocidade de engrenaxe para desacelerar o número de inversión do motorreductor de CC ata o número de inversión desexado e obter un par maior.No mecanismo actual para transmitir potencia e actividade, a limitación do uso do reductor é bastante común.Despois de ler a introdución anterior, creo que todos teñen unha certa comprensión das razóns do fume do motor.Espero que vos guste o contido publicado polo editor.
O motor de corrente continua é o principal produto da nosa empresa e goza dunha boa reputación na zona.Coñeces a fonte de enerxía do motorreductor de CC?Se non o sabes, vai ao artigo para obter máis detalles!O mecanismo de transmisión utiliza un conversor de velocidade de engrenaxe para desacelerar o número de rotacións do motorreductor de CC (motor) ata o número de rotacións desexado, e obtén un mecanismo que obtén un gran par.No mecanismo actual para transmitir potencia e actividade, a limitación do uso do reductor é bastante común.A redución de velocidade tamén aumenta o par de saída.A relación de saída de par do motor de engrenaxe de CC multiplícase pola saída do motor multiplicada pola relación de redución, pero teña coidado de non exceder o par adicional do redutor.A velocidade tamén reduce a inercia da carga, que se reduce co cadrado da relación de redución.Todo o mundo pode ver que os motores comúns teñen un valor de inercia.O motor de engrenaxes de CC coaxial ten unha estrutura compacta, de pequeno tamaño, fermoso en aparencia e ten unha forte capacidade para soportar a sobrecarga.A relación de transmisión está clasificada con precisión, o límite de selección é amplo, o espectro do tipo de velocidade é amplo e o límite i=2-28800.Baixo consumo de enerxía, excelente función, eficiencia do redutor ata o 96%, baixa vibración e baixo ruído.Ten unha gran versatilidade, un mantemento cómodo e un baixo custo de mantemento, especialmente na liña de produción, o motor de engrenaxes de CC só necesita sobrar algunhas pezas de transmisión interna para garantir o mantemento e a protección da produción normal de toda a liña.Adoptase o novo tipo de instalación de selado, que ten unha boa función de mantemento e unha forte adaptabilidade á situación, podendo continuar a tarefa en condicións duras como a erosión e a humidade.Os motorreductores de CC pódense combinar coas populares series Y, series Y2, motores de elevación, motores antidisturbios, motores de freo, motores de frecuencia variable, motores de CC, motores especiais para exteriores e outros motores.A utilidade das diferenzas.