Calquera fabricante de motores pode atopar disputas cos clientes debido aos chamados problemas de calidade.O señor S, persoal de servizos da unidade participante da Sra., tamén se atopou con este tipo de problemas e case foi secuestrado.O motor non pode arrancar despois de acendelo!O cliente pediu á empresa que acudise a alguén para que o solucione inmediatamente.De camiño ao lugar de construción, o cliente foi bastante groseiro co vello S. Despois de chegar ao lugar, o antigo S experimentado determinou que faltaba a liña do cliente.Baixo o estado de vixilancia do cliente, o antigo S eliminou completamente o fallo da súa liña e o motor eléctrico comezou inmediatamente.Para pedir desculpas e agradecer ao vello S por resolver o problema, o xefe organizou especialmente un banquete para o vello S á noite!
As manifestacións específicas da perda de fase do motor son o aumento da vibración, o ruído anormal, o aumento da temperatura, a diminución da velocidade, o aumento da corrente, un forte zumbido ao arrancar e non se pode iniciar.
O motivo da falta de fase do motor é o problema da propia fonte de alimentación ou o problema de conexión.Pode ser que o fusible estea mal seleccionado ou instalado a presión, o fusible estea desconectado, o interruptor estea en mal contacto e o conector estea solto ou roto.Tamén é posible que un devanado de fase do motor estea desconectado.
Despois de que o motor se queimou fóra de fase, a característica de falla intuitiva do enrolamento son as marcas regulares de queimadura do enrolamento e o grao de queima non é demasiado.Para fallas entre voltas, entre fases ou a terra, a localización do punto de falla é particularmente grave e a propagación da falla é relativamente máis lixeira.Esta é unha característica que é diferente doutras fallas.
● Cando o electromagnético e o parOs motores funcionan con perda de fase, o campo magnético xiratorio do estator está seriamente desequilibrado, polo que o estator xera unha corrente de secuencia negativa, e o campo magnético de secuencia negativa e o rotor inducen electromagnéticamente un potencial próximo a 100 Hz, o que resulta nun aumento brusco de a corrente do rotor e o quecemento grave do rotor.;Cando falta a fase, a capacidade de carga do motor diminúe, o que provoca un aumento brusco da corrente do estator, e a manifestación máis directa é o quecemento do motor.Debido á grave irregularidade do campo magnético do motor, o motor vibra seriamente, provocando danos no rodamento.Se o motor funciona con carga e falta de fase, o motor deixará de xirar ao instante e a consecuencia directa é que o motor queimarase.Para evitar a aparición deste problema, os motores xerais teñen protección contra a perda de fase.
●O cambio de corrente en diferentes estados de funcionamento
Durante o arranque ou o funcionamento normal, a electricidade trifásica é unha carga simétrica e as correntes trifásicas son iguais en magnitude e inferiores ou iguais ao valor nominal.Despois de producirse a desconexión monofásica, a corrente trifásica é desequilibrada ou demasiado grande.
Se falta a fase candoarrancando, o motor non se pode arrancar e a súa corrente de enrolamento é de 5 a 7 veces a corrente nominal.O poder calorífico é de 15 a 50 veces o aumento de temperatura normal, e o motor queima porque supera rapidamente o aumento de temperatura permitido.
Cando falta a fase a plena carga, o motor está nun estado de sobrecorriente, é dicir, a corrente supera a corrente nominal, o motor cambiará de fatiga a rotor bloqueado e a corrente de liña que non está rota aumentará máis, facendo que o motor se queime rapidamente.
Cando o motor está desfasadono funcionamento con carga lixeira, a corrente do enrolamento que non está desfasada aumenta rapidamente, o que fai que o devanado desta fase se queime debido ao elevado aumento da temperatura.
A falta de funcionamento da fase é moi prexudicial para os motores de gaiola de esquío que funcionan nun sistema de traballo a longo prazo.Preto do 65% dos accidentes nos que se queiman este tipo de motores son causados por falta de funcionamento en fase.Polo tanto, é moi importante protexer a perda de fase do motor.
Hora de publicación: 31-mai-2022