Introdución:Agora as oportunidades para as empresas locais de chips de automóbiles son moi obvias.A medida que a industria do automóbil cambia de carrís de vehículos de combustible a novas fontes de enerxía, o meu país logrou adiantar as curvas no novo campo da enerxía e está á vangarda da industria.Durante a segunda metade da intelixencia, os Estados Unidos ocupan o altiplano global da innovación.Desde a perspectiva do patrón global de chips automotivos, Estados Unidos é unha forza moi importante.Coa iteración da industria, a importancia da computación de alto rendemento no futuro da intelixencia automotriz é evidente.NVIDIA, Qualcomm e outros xigantes de chips en campos non automotivos entraron todos.
No futuro, non pode haber só un oligopoliono campo dos chips para automóbiles,China está a promover activamente o desenvolvemento de chips.En canto á seguridade da información, os chips domésticos teñen maiores vantaxes.Ao mesmo tempo, as empresas de automóbiles tamén terán necesidades da cadea de subministración local e as empresas de chip nacionais inevitablemente desenvolveranse rapidamente e gradualmente.Se o rápido ascenso dos vehículos de nova enerxíachámase "cambio de carril e adiantamento", entón o crecemento e a evolución das fichas domésticas pódense describir como "prósperos e fáciles de florecer".A substitución doméstica desenvolveuse ben nos últimos dous anos.Nos últimos dous anos, nun ambiente industrial relativamente favorable, moitas empresas de chips aproveitaron a oportunidade de entrar na cadea da industria do automóbil.
Debido ao impacto da epidemia e das relacións internacionais, a relación internacional de subministración de produtos de chip automoción e produtos upstream viuse moi afectada, e a falta dunha cadea industrial de chip independente e controlable é a causa principal dos problemas de seguridade actuais no meu país. cadea industrial, reflectida principalmente en A falta de empresas de compoñentes de chip core domésticas, a falta de capacidades de innovación orixinais na industria de chips automotivos e a falta de sistemas estándar e métodos de verificación relacionados co chip.A xulgar pola situación actual, os chips de automóbiles son máis difíciles de fabricar que os de teléfonos móbiles.Nesta fase, dependen principalmente das importacións.Non obstante, os países estranxeiros tamén están cortando a oferta.Se se trata de investigación e desenvolvemento independentes, non serán suficientes de tres a cinco anos.Co maior aumento da demanda, crese que a industria de fabricación de automóbiles de China subirá á cadea de subministración de gama alta no futuro.
Coa aceleración da electrificación, as redes e a intelixencia, o nivel de informatización do automóbil mellorou sen precedentes e a aplicación de chips aumentou rapidamente.Como moi pronto, o equipamento do coche era todo mecánico;co desenvolvemento da industria electrónica, algúns sistemas de control do coche comezaron a transformarse da mecanización á electrónica.Na actualidade, os chips para automóbiles foron amplamente utilizados en moitos campos como o sistema de enerxía, a carrocería, a cabina, o chasis e a seguridade.A diferenza entre os chips para automóbiles e os chips informáticos e electrónicos de consumo é que os chips para automóbiles raramente aparecen sós, están integrados nas principais unidades funcionais e son o núcleo na maioría dos casos.
Nos informes diarios sobre motores de automóbiles e pezas de automóbil, pode haber menos comprensión dos chips.Na actualidade, os fabricantes de chips de automóbiles pasaron da distribución á concentración e comezaron a produción intensiva.Co desenvolvemento da industria do automóbil, a demanda de chips para automóbiles seguirá aumentando.A industria de chips de automóbiles de China concéntrase principalmente en Shanghai, Guangdong, Pequín e Jiangsu.Os produtos de chip son principalmente chips de intelixencia artificial e chips de computación.As industrias ascendentes de chips son principalmente obleas de silicio, semicondutoresequipos, deseño de chips e envasado e probas.Os departamentos gobernamentais, as industrias e as empresas comezaron a buscar formas de romper a situación mediante a introdución de políticas, empresas conxuntas e cooperación e investigación e desenvolvemento innovadores.
A xulgar pola situación actual da industria do meu país, a transformación intelixente dos automóbiles trouxo novas oportunidades de desenvolvemento para toda a cadea industrial.Desde chips ata sistemas operativos, pasando por software, ata aplicacións e unha serie de tecnoloxías fundamentais, a industria do automóbil é moi conservadora e reacia a usar produtos novos provedores, e con iteracións tecnolóxicas e escaseza da cadea de subministración, os fabricantes nacionais comezaron a aceptar provedores locais. pero esta xanela temporal non está solta, e 2025 converterase nun punto clave.Os datos son o "sangue" da próxima xeración de coches intelixentes.A dirección de evolución da arquitectura electrónica e eléctrica é garantir o fluxo de alta velocidade dunha cantidade moi grande de datos, apoiando aínda máis as funcións despregadas nela.Isto implica o procesamento de datos, que require chips de potencia informática máis fortes para soportar a evolución das arquitecturas eléctricas e electrónicas.
Apoiados polas políticas nacionais, os chips para automóbiles son semicondutores e os equipos modernos e avanzados, como teléfonos móbiles e ordenadores, precisan utilizar chips semicondutores.Polo tanto, os departamentos relevantes conceden gran importancia ao desenvolvemento desta industria e puxeron en marcha políticas industriais e plans de desenvolvemento relevantes en moitas ocasións.A introdución destes plans resolve os problemas financeiros das pequenas empresas, permite que o mercado de chips automotivos floreza e, ao mesmo tempo, mellora a capacidade creativa das empresas, que tivo un papel indeleble na mellora da estrutura industrial.Co apoio das políticas, cada vez son máis as empresas que se fan máis grandes e máis fortes, e a demanda do mercado de chips para automóbiles segue aumentando.No futuro, espérase que os principais fabricantes de automóbiles nacionais utilicen chips para automóbiles a gran escala.
Hora de publicación: 28-09-2022