Nome da compañía:Motor de tracción media Ámbitos de investigación:fabricación de equipos, fabricación intelixente, motores de alta velocidade
Presentación da empresa:Zhongdrive Motor Co., Ltd. foi fundada o 17 de agosto de 2016. É un provedor profesional de I+D e produción de motores de CC sen escobillas de alta velocidade, servomotores de cubo, controladores de accionamento e outras solucións de sistemas.É unha empresa nacional de alta tecnoloxía e independente. O motor de CC sen escobillas de alta velocidade e a tecnoloxía de control de condución desenvolvido de forma independente é líder mundial e obtivo patentes de invención de Xapón, Corea do Sur e outros países.Barreiras de patentes de monopolio estranxeiro
En abril de 2016, Dyson lanzou en Xapón o primeiro secador de pelo de alta velocidade do mundo, cuxo compoñente principal é un motor (motor de alta velocidade).Anunciouse o nacemento dos motores de alta velocidade.En comparación cos motores de corrente continua con escobillas tradicionais, o motor de Dyson non só xira ata 110.000 rpm, senón que só pesa uns 54 gramos. Ademais, Dyson tamén utiliza tecnoloxía de motor sen escobillas para xerar forza electromagnética a través da tecnoloxía de pulso dixital para impulsar a rotación do rotor.Este investimento en innovación permitiu a Dyson conseguir unha posición tecnolóxica absoluta no campo dos electrodomésticos e mesmo formar un monopolio no mercado global de gama alta.Debido ás barreiras das patentes, os fabricantes nacionais teñen que adoptar solucións que eludan as patentes de Dyson no deseño de secadores de cabelo. Secador de pelo Dyson Supersonic™ e fundador de Dyson, James Dyson (Fonte da foto: Internet) O plaxio e a imitación son o primeiro?Escolla o segundo lugar para o motor de tracción media Ante as condicións de mercado actuais, a demanda dos usuarios de secadores de cabelo está a aumentar.En 2022, espérase que a produción e vendas domésticas de secadores de cabelo de alta velocidade alcancen os 4 millóns de unidades.Desde a perspectiva da demanda do mercado global, para 2027, a cota de mercado global dos secadores de cabelo de alta velocidade alcanzará o 50% e o tamaño do mercado superará os 100 millóns de unidades. Ante o monopolio de Dyson e a enorme demanda no mercado interno, Kuang Gangyao, o fundador da compañía de motores de tracción media, decidiu desenvolver o seu propio motor de alta velocidade con novas tecnoloxías, dando aos pequenos electrodomésticos de China a oportunidade de incorporarse. arriba e adiantar a Dyson.. Pero naquel momento, as empresas só tiñan dúas opcións: en primeiro lugar, copiar directamente a tecnoloxía patentada de Dyson. Cando Kuang Gangyao, o fundador dos motores de tracción media, estaba a investigar os produtos Dyson, descubriu que un gran número de compañeiros optaron por copiar directamente os logros técnicos e as estruturas motoras de Dyson debido á dificultade da innovación tecnolóxica. Kuang Ganghui, fundador de Zhongdrive Motor En opinión de Kuang Ganggyi, "poden aforrar diñeiro e tempo facendo isto, pero ao final non durarán moito".Estas empresas deixaron o seu destino a Dyson.Unha vez que Dyson inicie unha demanda de patentes, estas empresas enfrontaranse a demandas perdidas ou incluso á quebra. Isto non é o que queren os motores de tracción media.Os motores de tracción media esperan ser independentes e desenvolver as súas propias tecnoloxías e produtos básicos.(Esta é a segunda opción para as empresas: innovación independente) O camiño está obstruído e longo, e a estrada achégase De 2017 a 2019,tardou tres anos en que o motor de tracción media superase as barreiras das patentes de Dyson edesenvolver con éxito outra estrutura motora;de 2019 a 2021,tardou outros dous anos en resolver o problema.Problemas tecnolóxicos no proceso de produción dos produtos. Kuang Gangyao revelou que o proceso de investigación e desenvolvemento foi moi tortuoso: ao principio, intentaron descubrir como se realizaban as funcións da tecnoloxía Dyson e comezaron a utilizar a tecnoloxía de Dyson como referencia.Polo tanto, a primeira fase dos produtos aínda ten trazos evidentes de Dyson, e hai moitos problemas desde a perspectiva das patentes. Reflexionando sobre todo o proceso, o equipo de I+D do motor de tracción media descubriu que se sempre se centraban nos produtos e tecnoloxías de Dyson, sempre complicarían o problema e perderían o camiño. O equipo descubriu que os motores tradicionais teñen unha longa historia de desenvolvemento, pero non acadaron funcións de alta velocidade.Entón, baixo a dirección do fundador Kuang Gangyou, decidiron pensar nos motores de alta velocidade desde a lóxica subxacente e centráronse en "por que os motores tradicionais non poden alcanzar alta velocidade".
Serie de motores de alta velocidade de tracción media (Fonte da imaxe: sitio web oficial do motor de tracción media)
A principal diferenza é que o motor de alta velocidade adopta unha estrutura de viga cantilever monofásica, mentres que o motor tradicional adopta a estrutura trifásica de dous polos do motor tradicional.O motor de alta velocidade de Dyson é un motor sen escobillas monofásico. Levamos cinco anos investigando motores de accionamento medio e iteramos en tres xeracións de produtos, realizando investigacións e experimentos en múltiples campos e disciplinas, como a estrutura de motores de alta velocidade, cálculos de simulación de fluídos, análise e optimización electromagnética, materiais e fabricación de precisión.Tamén fixeron moitas innovacións tecnolóxicas e logo inventaron a estrutura do rotor interior, que é a estrutura do motor tradicional.Finalmente, desenvolveron unha estrutura de motor sen escobillas trifásico de dous polos, evitando con éxito a estrutura monofásica de Dyson econdución O principio de control tamén evita a tecnoloxía patentada de Dyson e desenvolve con éxito un motor de alta velocidade que é comparable aos homólogos estranxeiros. Na actualidade, os motores de tracción media formaron unha serie de gamas de produtos de motores de alta velocidade con diámetros exteriores de 25 mm, 27 mm, 28,8 mm, 32,5 mm, 36 mm, 40 mm e 53 mm, converténdose nun fabricante de motores de alta velocidade cunha rica serie de produtos. e fortes capacidades de desenvolvemento. Deste xeito, Mid-Drive Motor pasou lentamente dunha empresa que só produce motores a un provedor de servizos con excelentes solucións de sistemas de produtos. Segundo un xornalista de "Electrical Appliances", Zhongdrive Motor é a única empresa chinesa que rompeu as barreiras técnicas e de patentes dos seus homólogos estranxeiros.Posúeobtivo 2 patentes de invención internacionais, 7 patentes de modelos de utilidade nacionais e 3 patentes de invención (revisión substancial) e aínda está en proceso de solicitar de forma continua a protección de novas patentes. En 2023, Mid-Drive Motor prepararase para establecer un centro de investigación en enxeñaría de motores de alta velocidade para participar na investigación teórica básica sobre motores de alta velocidade. O editor considera que “sempre hai xente que pensou en algo e fixo algo para o público con antelación.Pode ser un pouco esaxerado, pero o seu valor reside na historia do desenvolvemento da fabricación en China".Ao romper barreiras estranxeiras e desenvolver motores de alta velocidade, os motores de tracción media sempre se adheriron á crenza de que "o camiño é longo pero o camiño é longo e o progreso está chegando".
Hora de publicación: 08-09-2023 
