Para calquera motor, sempre que a corrente de funcionamento real do motor non supere o motor nominal, o motor é relativamente seguro e, cando a corrente supera a corrente nominal, os enrolamentos do motor corren perigo de queimar.Nos fallos do motor trifásico, a perda de fase é un tipo típico de falla, pero coa aparición de dispositivos de protección de funcionamento do motor, estes problemas evitáronse mellor.
Non obstante, unha vez que hai un problema de perda de fase nun motor trifásico, os enrolamentos queimaranse regularmente nun curto período de tempo.Os diferentes métodos de conexión teñen regras diferentes para a queima dos enrolamentos.Os devanados do motor do método de conexión en triángulo terán un problema de perda de fase.Cando ocorra, queimarase un devanado de fase e as outras dúas fases están relativamente intactas;mentres que para o enrolamento conectado en estrela, queimarase o enrolamento bifásico e a outra fase estará basicamente intacta.
Para o devanado queimado, a razón fundamental é que a corrente que soporta supera a corrente nominal, pero o grande que é esta corrente é un problema que preocupa moito a moitos internautas.Todo o mundo trata de entendelo cuantitativamente a través de fórmulas de cálculo específicas.Tamén son moitos os expertos que realizaron análises especiais sobre este aspecto, pero en diferentes cálculos e análises, sempre hai algúns factores inestimables, que levarán a unha gran desviación da corrente, que tamén se converteu nun tema de constante debate.
Cando o motor arranca e funciona normalmente, a corrente alterna trifásica é unha carga simétrica e as correntes trifásicas son iguais en magnitude e inferiores ou iguais ao valor nominal.Cando se produza a desconexión monofásica, a corrente das liñas dunha ou dúas fases será cero e aumentará a corrente das restantes liñas de fase.Tomamos a carga durante o funcionamento eléctrico como a carga nominal e analizamos a situación actual cualitativamente a partir da relación de distribución da resistencia do enrolamento e o par tras a falla de fase.
Cando un motor conectado en delta funciona normalmente a valores nominales, a corrente de fase de cada grupo de devanados é 1/1,732 veces a corrente nominal (corrente de liña) do motor.Cando se desconecta unha fase, os enrolamentos bifásicos conéctanse en serie e a outra fase está conectada en paralelo.A corrente do enrolamento que soporta só a tensión da liña alcanzará máis de 2,5 veces a corrente nominal, o que fará que o enrolamento se queime en moi pouco tempo, e as outras correntes do devanado bifásico son pequenas e en xeral en bo estado.
Para un motor conectado en estrela, cando se desconecta unha fase, os outros enrolamentos bifásicos están conectados en serie coa fonte de alimentación,
Cando a carga permanece inalterada, a corrente da fase desconectada é cero e a corrente dos outros enrolamentos bifásicos aumenta a máis do dobre da corrente nominal, o que fai que os devanados bifásicos se sobrequenten e se queimen.
Non obstante, a partir da análise de todo o proceso de perda de fase, varios factores, como diferentes enrolamentos, diferentes estados de calidade dos devanados e as condicións reais da carga, provocarán cambios complicados na corrente, que non se poden calcular e analizar a partir de fórmulas sinxelas.Só podemos facer unha análise aproximada a partir dalgúns estados límite e modos ideais.
Hora de publicación: 15-Xul-2022