Os principais compoñentes do sistema de control do vehículo son o sistema de control, a carrocería e o chasis, a fonte de alimentación do vehículo, o sistema de xestión da batería, o motor de accionamento, o sistema de protección de seguridade.A produción de enerxía, a xestión enerxética e a recuperación de enerxía dos vehículos petrolíferos tradicionais e dos vehículos de nova enerxíason diferentes..Estes complétanse co sistema de control electrónico do vehículo.
O controlador do vehículo é o centro de control para a condución normal de vehículos eléctricos, o compoñente principal do sistema de control do vehículo e os principais compoñentes de control para a condución normal de vehículos eléctricos puros, recuperación de enerxía de freada rexenerativa, diagnóstico e procesamento de avarías e seguimento do estado do vehículo.Entón, cales son as funcións do sistema de control de vehículos de novos vehículos enerxéticos?Vexamos o seguinte.
1. A función de conducir o coche
O motor de potencia do vehículo de nova enerxía debe emitir o par de condución ou de freado segundo a intención do condutor.Cando o condutor pisa o pedal do acelerador ou do freo, o motor de potencia debe emitir unha determinada potencia de condución ou de freada regenerativa.Canto maior sexa a apertura do pedal, maior será a potencia de saída do motor de potencia.Polo tanto, o controlador do vehículo debería explicar razoablemente o funcionamento do condutor;recibir información de retroalimentación dos subsistemas do vehículo para proporcionar retroalimentación para a toma de decisións para o condutor;e enviar ordes de control aos subsistemas do vehículo para conseguir a condución normal do vehículo.
2. Xestión da rede do vehículo
Nos automóbiles modernos, hai moitas unidades de control electrónico e instrumentos de medida, e hai intercambio de datos entre eles.Como facer que este intercambio de datos sexa rápido, eficaz e a transmisión sen problemas convértese nun problema.Para resolver este problema, a empresa alemá BOSCH en 20 The Controller Area Network (CAN) desenvolveuse na década de 1980.Nos vehículos eléctricos, as unidades de control electrónico son cada vez máis complexas que os vehículos tradicionais de combustible, polo que é imprescindible a aplicación do bus CAN.O controlador de vehículos é un dos moitos controladores de vehículos eléctricos e un nodo do bus CAN.Na xestión da rede de vehículos, o controlador do vehículo é o centro de control da información, responsable da organización e transmisión da información, do seguimento do estado da rede, da xestión dos nodos da rede e do diagnóstico e procesamento de avarías da rede.
3. Control de retroalimentación da enerxía de freada
Os vehículos de nova enerxía usan motores eléctricos como mecanismo de saída para impulsar o par motor.O motor eléctrico ten o rendemento da freada rexenerativa.Neste momento, o motor eléctrico actúa como xerador e utiliza a enerxía de freada do vehículo eléctrico para xerar electricidade.Ao mesmo tempo, esta enerxía almacénase no almacenamento de enerxíadispositivo.Cando a cargase cumpren as condicións, a enerxía cárgase inversamente á batería de enerxíapaquete.Neste proceso, o controlador do vehículo xulga se a retroalimentación da enerxía de freada pode realizarse nun momento determinado segundo a apertura do pedal do acelerador e do pedal do freo e o valor SOC da batería de enerxía.O dispositivo envía un comando de freada para recuperar parte da enerxía.
4. Xestión e optimización enerxética dos vehículos
Nun vehículo eléctrico puro, a batería non só proporciona enerxía ao motor eléctrico, senón que tamén proporciona enerxía aos accesorios eléctricos.Polo tanto, para obter a autonomía máxima, o controlador do vehículo será o responsable da xestión enerxética do vehículo para mellorar a taxa de utilización da enerxía.Cando o valor SOC da batería é relativamente baixo, o controlador do vehículo enviará ordes a algúns accesorios eléctricos para limitar a potencia de saída dos accesorios eléctricos para aumentar o rango de condución.
5. Seguimento e visualización do estado do vehículo
O controlador do vehículo debe detectar o estado do vehículo en tempo real e enviar a información de cada subsistema ao sistema de visualización de información do vehículo.O proceso consiste en detectar o estado do vehículo e os seus subsistemas mediante sensores e bus CAN, e conducir o instrumento de visualización., para mostrar a información de estado e información de diagnóstico de fallos a través do instrumento de visualización.O contido da pantalla inclúe: velocidade do motor, velocidade do vehículo, enerxía da batería, información sobre fallos, etc.
6. Diagnóstico e tratamento de avarías
Vixiar continuamente o sistema de control electrónico do vehículo para o diagnóstico de avarías.O indicador de avaría indica a categoría de avaría e algúns códigos de avaría.Segundo o contido da falla, realice oportunamente o proceso de protección de seguridade correspondente.Para avarías menos graves, é posible conducir a baixa velocidade ata unha estación de mantemento próxima para realizar o mantemento.
7. Xestión de carga externa
Realice a conexión de carga, monitorice o proceso de carga, informe do estado de carga e finalice a carga.
8. Diagnóstico en liña e detección fóra de liña de equipos de diagnóstico
É responsable da conexión e da comunicación de diagnóstico con equipos de diagnóstico externos e realiza os servizos de diagnóstico UDS, incluíndo lectura de fluxos de datos, lectura e borrado de códigos de falla e depuración de portos de control.
Hora de publicación: 11-maio-2022