Unha amiga da Sra.Shen, que se dedica ao deseño, dixo que a súa empresa exporta un lote de motores de alta eficiencia e que os resultados das probas de tipo de eficiencia do motor son moito máis pequenos que o valor do deseño, pero os pequenos técnicos que seguiron dixeron que as dimensións de todas as pezas cumprir os requisitos.Cando quedou desconcertado, o traballador que probou o motor dixo sen querer: Os rodamentos deste lote de motores non son bos e non se moverán!A inspección posterior é realmente un problema co rodamento.
A razón deste problema é que o deseño require o uso deRodamentos 2RZ.Como resultado, aRodamento 2RSfoi adquirido debido a un problema no proceso de contratación.Entón, cal é a diferenza entre a2RZrodamento e a2RSrodamento?
Simplemente,2RSé un selo de goma de dúas caras,2RZé un selo de cuberta de po de dúas caras, un é de tipo de contacto e o outro é de tipo sen contacto.O ruído de 2RSé pequeno, pero a precisión non é demasiado alta para alcanzarP5nivel.As dimensións básicas de ambos os rodamentos son as mesmas.Se pode ser usado xeralmente depende da súa aplicación.O efecto de selado de2RS é mellor que o de2RZ, pero a resistencia á fricción é lixeiramente maior.Se é necesario que estea ben selado, como non hai fugas de aceite, é mellor usalo2RS.
No proceso de produción e procesamento real, ademais da estrutura e calidade do propio rodamento, tamén está relacionado coa cooperación de graxa e rodamento.Despois de comezar algúns motores, serán moi flexibles despois de xirar durante un período de tempo;para os fabricantes con datos de vixilancia condicional, o máis É intuitivo que a corrente sen carga e a perda sen carga aumentarán de grande a pequeno e tenden a ser estables mentres o motor xira.
Os clientes individuais controlarán o tempo de inactividade do motor.A partir dos datos da proba, pódese comprobar que a eficiencia do motor cun tempo de inactividade relativamente longo é mellor que a do motor cun tempo de inactividade relativamente curto.
Outro amigo deSra que participa no experimento, irmáC, acumulou algúns datos.Este tipo de datos son moi útiles.A súa unidade axustou o tamaño da cámara de rodamentos en función destes datos, e o efecto foi moi bo.
A partir dos feitos reais, pódese comprobar que o ciclo da teoría á práctica e despois á teoría é o proceso de mellora da interacción entre deseñadores de motores, fabricantes e probadores.
Hora de publicación: 07-06-2022